Давно мы не писали новостей про работу нашей телеметрии. Да и нет времени их особо писать. Зимний сезон сменяет летний, летний сезон сменяет зимний, а мы постоянно трудимся на выездах, а в свободное от них время работает над совершенствованием своих систем. И сегодня речь пойдет об одном из таких нововведений, а конкретно про гандикап в драг рейсинге.

Исторически, гандикап в драг рейсинге в России это какая-то небывальщина. Многие пилоты и организаторы из регионов не то что не знают как это, они и с понятием таким не знакомы. А между тем, на Чемпионате России по драг рейсингу появился такой класс. Если сказать простыми словами, то идеология гандикапа призвана уравнять в возможностях пилотов выступающих на машинах с разным потенциалом. Пилот на автомобиле показывающем результат порядка 15 секунд сможет на равных сразиться с пилотом, который владеет автомобилем, который успешно выезжает из 12 секунд. Интересно? Тогда продолжим рассказ.

Чтобы реализовать гандикапные заезды в драг рейсинге, нужно в первую очередь, доработать систему хронометража. Чем мы, собственно и занялись. Как только наши партнеры из Симферополя решили, что хотят попробовать такой формат, мы тут же сели за работу. Для того, чтобы машины показывающее разное время на треке сражались на равных, одна из них должна получить фору. Но не подумайте, что в более быструю машину загружают снаряды для тяжелой атлетики, нет. Просто светофор должен уметь давать раздельные старты. То есть, зеленый сигнал на стороне более медленного участника загорится раньше, в то время, как более сильный его соперник будет стоять и ждать, пока зеленый сигнал не загорится для него. Лишь после этого, он может броситься вдогонку. так же нужно обучить систему регистрировать, так называемые заявленные времена пилотов. Именно по ним и вычисляется разница во времени старта. кроме этого нужно провести ещё ряд значительных доработок и после этого система будет готова.

Итак, настает день соревнований. на мероприятии заявлено несколько обычных классов и один принципиально новый. Так в 2018 году в Крыму впервые и появился гандикап в драг рейсинге. Участники долго скромничали. Ведь не каждый готов потерять преимущество мощного железа под капотом и проиграть участнику из боле слабого класса. Зато есть и азарт обыграть пилота из более высокого и недосягаемого ранее класса и посмотреть, на что тот способен, если нивелировать инженерную составляющую. Участники могут заявлять в каждом заезде новое время, что делает борьбу в этом классе очень тактической и интересной. Победит тот пилот, кто может показать молниеносную реакцию, железные нервы и идеальное умение показывать стабильные времена в заездах. При должной информационной поддержке и грамотном освещении этих заездов, они могут стать самыми зрелищными с точки зрения зрителей, да и пилотам будет не скучно! А наша система хронометража возьмут на себя техническую сторону вопроса и без лишних манипуляций проведет все расчеты в этом, да и не только этом классах.

Мы с радостью ответим на любые ваши вопросы про гандикапные заезды в драг рейсинге, поможем методически и технически.